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发表于 2007-3-18 20:40 | 只看该作者

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原来是这样，哈哈~

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发表于 2007-3-18 21:06 | 只看该作者

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到底是冬菇头好还是那种可反复使用的湿式金属空滤好?或根本没可比性.

大师们指点.

为朋友两肋插刀,为女人插朋友两刀. 我下潜....

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tinitn在法国

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发表于 2007-3-18 21:14 | 只看该作者

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啥叫“反复使用的湿式金属空滤”？

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发表于 2007-3-18 21:24 | 只看该作者

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Post by tinitn在法国
咋挤的变形了捏？

好像是运输时的问题...

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发表于 2007-3-18 21:26 | 只看该作者

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Post by vismavie
建议楼主利用一下原车的引风管,在后加粗后,把KAD放在里面会更好些.个人觉得你KAD离发动机太近了,机仓的温度太高了,吸入热空气参加燃烧不利于发挥发动机的性能.

没办法了,你看第3张照片,我引擎室就这么多空的位置了,我在网上看了很多330i都是这么改,不过他们都加了一个金属铁板把空率和引擎隔开,我也需要那个铁板

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发表于 2007-3-18 21:27 | 只看该作者

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Post by xpoisson
那买的那买的???
前天到CORA看到一个好像是叫 Turbo 的蘑菇头, 不到20欧没有管子~
因为当时忘了车的进气口是啥位置的, 怕买了这个还得去另外一个地方淘个管子麻烦了~ 就没下手~
偶车是个SDI的, 觉得如果加大点进气量马力应该会加大点吧~

网上订的,180欧... 20欧买不到GREEN的

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发表于 2007-3-18 21:48 | 只看该作者

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Post by leonli
好像是运输时的问题...

我的也是被我挤了一下有点变形，然后我把手伸到冬菇里面往外推变形的地方就好了，你试试吧。

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发表于 2007-3-18 22:01 | 只看该作者

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Post by tinitn在法国
我的也是被我挤了一下有点变形，然后我把手伸到冬菇里面往外推变形的地方就好了，你试试吧。

好的明天我试试

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发表于 2007-3-19 16:50 | 只看该作者

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Post by vismavie
好办法,不过,改装进气,还有一点需要注意的是缩短空滤与气门的距离.

也不见得是越短越好，进气的阻力太小会影响低转扭矩的发挥，像赛车引擎一样每缸一个节气门直接裸露在外面，是完全放弃低转速的做法，现实中这样开车就太废油了。

养猫吃鱼:smile: 养狗吃骨头:smile: 养猴子吃什么。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。吃饭～～:frown:

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发表于 2007-3-19 16:52 | 只看该作者

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Post by tinitn在法国
原来是这样，哈哈~

PS：空滤+丝袜太有才了！！

呵呵，也是朋友教的，我每次清洗风格的时候丝袜都黑透了，可见还是起了点作用的。

养猫吃鱼:smile: 养狗吃骨头:smile: 养猴子吃什么。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。吃饭～～:frown:

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发表于 2007-3-19 17:10 | 只看该作者

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想起 90欧和雷达

还是把右脚从油门上抬起来了

机票及回国问题综合讨论帖

宝贝Luna 小宝宝Lola

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发表于 2007-3-19 17:19 | 只看该作者

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Post by yinyin2120
也不见得是越短越好，进气的阻力太小会影响低转扭矩的发挥，像赛车引擎一样每缸一个节气门直接裸露在外面，是完全放弃低转速的做法，现实中这样开车就太废油了。

赛车的是直喷和我们平时用的冬菇不是一个原理的说。

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发表于 2007-3-19 17:20 | 只看该作者

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Post by yinyin2120
呵呵，也是朋友教的，我每次清洗风格的时候丝袜都黑透了，可见还是起了点作用的。

网大点的丝袜也许有用。

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发表于 2007-3-19 17:53 | 只看该作者

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一直想找个这样的空率

LEON还是赶快加隔热吧.我的BMW的进气管有一节上面有叶片,那个是可以加速进气的.不知道你的上面有没有这个东西.

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发表于 2007-3-19 17:57 | 只看该作者

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有特写没？

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