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看看古代的时尚吧～“南海一号”满载稀世珍宝被捞出

　位于广东省阳江海域的“南海一号”宋代商船，去年打捞出金、银、铜、铁、瓷类文物4000余件，全部是稀世珍宝，其中一件同类瓷碗，就曾在美国拍卖出数十万美元！最近，水下考古队将再次对“南海一号”进行打捞，这引起全国考古界的极大关注。这次更大规模的水下考古，将出水什么样的文物？“海上丝路”的真相能否揭开？这些千古之谜的谜底将一一浮出水面。　　由中国历史博物馆水下考古研究中心与广东省文物考古研究所等单位组成“南海一号沉船水下考古队”，将于近日再度下海，对沉没在广东省阳江海域、中国古代南海丝绸之路上满载稀世“宝物”的宋代商船进行大规模的打捞。笼罩“南海一号”沉船的千年神秘面纱将最终揭开。 　　水下考古队此前进行的小规模试掘过程中，已获得举世瞩目的成果，打捞金、银、铜、铁、瓷类文物4000余件，多数都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品。而根据探测情况估计，整船文物可能达到6万至8万件。文物界专家认为，“南海一号”最终出水，其价值和影响力将不亚于西安秦始皇兵马俑。
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O^c*Lzs8E${&Tsx C [align=center][font=楷体_GB2312][size=2][color=#0000ff]瓷碗底书写的毛笔字迹在海底深埋浸泡近千年被打捞起来后，依然清晰可见，其中的字迹很有研究价值[/color][/size][/font][/align]

木质古船千年不坏 　　去年3月前后，水下考古队对“南海一号”沉船进行了细致的探测和发掘。沉船位于海面下20米深处，被2米厚的淤泥所覆盖。整艘商船约30米长、10米宽，是目前发现的最大的宋代船只。令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好，整艘沉船没有翻、没有侧，而是端坐海底。而船体的木质仍坚硬如新，敲起来铛铛作响。 　　考古专家表示，“南海一号”的发现，在世界航海史上堪称一大奇迹，目前在全世界范围内都未曾发现过如此大的千年古船，能保存如此完好的更是未有所闻。这艘沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最典型标本。 　　据阳江市文化局局长邹渠泉透露，正筹建的阳江水下考古博物馆，将建成一个专门保存“南海一号”沉船的巨型玻璃缸，其水质、温度及其他环境都与沉船所在的海底完全一样。博物馆建成后，这艘古船将从海底平移到玻璃缸里，供人们观瞻欣赏。
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[align=center][font=楷体_GB2312][size=2][color=#0000ff]从“南海一号”打捞起来的各种瓷器，价值连城[/color][/size][/font][/align]

无价之宝成批出现 　　当水下考古队员从沉船上凿开一个窗口进入商船，他们被惊呆了：在一个面积仅几平方米的小舱内，他们就捞起了4000多件文物。这些文物以瓷器为主，都是从福建、江西等地著名窑口出产的高质量精品古瓷器，其中包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的产品，造型独特，工艺精美。其中很多都是前所未见，甚至从未有过任何记载的品种及窑口的产品。绝大多数文物完好无损、崭然如新，远非陆地出土的同类瓷器所能比。考古界人士表示，与这些瓷器年代、工艺相当的一个瓷碗，此前在美国就卖出了数十万美元的天价，而这里却是整船、成批地出现，其价值不可估量！ 　　专家表示，中国自古就有将好的东西留给别人的传统和美德，而“南海一号”沉船上的文物都是宋代的出口产品，因此这些瓷器都是当时的上乘之作，代表着当时最高工艺水平，价值更加非同凡响。一位北京老瓷器鉴定专家，一看到这些出水文物就两手发抖、浑身冒汗，直感叹：“搞了一辈子的瓷器研究，却从未见过如此多的瓷类珍宝，很多不仅没有见过，连听都没听说过！”一位福建古瓷器研究专家听说在南海发现了福建古瓷器的消息后，专程赶到阳江参观，他一见到这些文物就惊讶得老泪纵横：这些出产于福建的珍贵古瓷器，他在福建本地仅仅见过一些碎片，“没想到世上还保存这么多，这么完整！” 　　“来样加工”古已有之 　　经文物专家初步鉴定，这艘位于唐宋时期中国海外贸易主航道——古代海上丝绸之路上的“南海一号”沉船，是一艘国际贸易船。该船可能是从国内某个港口出发，前往中东地区。考古专家在试挖掘中出水的4000件文物中，看到了一些“洋味”十足的产品，与国内发现的同期产品有着很大差异。如其中一些“喇叭口”大瓷碗，其式样在国内从未发现过，却与阿拉伯人常用的“手抓饭”饭碗很类似。还有一些陶瓷首饰盒等物品，式样、造型及风格都与国内同类物品风格迥异，显然都是专门为国外客户专门制作的。考古学家据此估计，该船上的很多商品都是当时国内厂家根据国外市场要求，特别加工制作的。 　　“南海一号”考古可以初步证明，早在千年之前，“来样加工”这一国际商业合作及贸易形式就在中国出现了。 　　广东文物价值翻倍 　　考古专家根据试掘的结果估算，整条船装载的文物可能有6万至8万件。根据首批出水的文物研究鉴定结果可以初步看出，沉船中文物整体价值极高，其中一级文物、高级文物特别多。阳江市副市长郑尤坚表示，在此之前，广东省内最大的博物馆——省博物馆馆藏文物中属于国家一级文物的仅有403件，阳江博物馆几十年的文物收藏中也只有一件国家一级文物，成该馆的“镇馆之宝”。而“南海一号”全部打捞起来以后，其中上等级的文物从数量到价值上都将相当于此前全省馆藏文物的总和！ 　　郑尤坚副市长还透露，国家文物单位及广东省、阳江市等各方面已经达成共识，根据国家文物保护法及其他相关规定，“南海一号” 　　沉船全部出水后，所有文物都不拿走，而在广东阳江落户，“原地展示，就地保护，整体开发”。“就连此前被拿到北京汇报和鉴定的那2000余件提前出水的文物，也会返回到阳江。”这样一来，等沉船完全打捞起来以后，广东全省馆藏文物的数量和价值将“顿时”翻倍！ 　　“海上丝路”将露真相 　　史料记载，从两汉时期甚至更早时期开始，我国中原及沿海地区商贩就把陶瓷、布匹、丝绸（可能还有谷种）等商品装船，从广东等地的港口出发，远航到印度，再转运埃及、罗马等地，这就是著名的古代“海上丝绸之路”。“海上丝绸之路”和西北大陆的古丝绸之路一起，共同成为连接东西方两大文明的桥梁。但由于时代变迁，沧海桑田，“海上丝绸之路”逐步被海浪所湮灭。现代历史界和考古界甚至难以寻找到能证明它确实存在的关键性实物证据，这使得“海上丝绸之路”的真相至今仍是历史考古学研究的神秘领域。 　　考古学家认为，“南海一号”的发现和打捞，其意义不仅在于找到了一船数以万计的稀世珍宝本身，它还蕴藏着超乎想象的信息和非同寻常的学术价值。因“南海一号”不仅正处在“海上丝绸之路”的航道，而且它的“藏品”的数量和种类都异常丰富和可贵，给此段历史的研究提供了最可信的模本。对这些水下文物资源进行勘探和发掘，可以复原和填补与古代中国“海上丝路”密切相联的一段历史空白。与近代中国的两次文化史上的重大发现——“甲骨”、“敦煌”带来甲骨学、敦煌学的产生一样，“南海一号”也很可能带来“海上丝绸之路学” 　　的兴起。有专家说：“这是在一定的时空范围内，以水下考古获取的资料为主要对象，整合各分支学科的结果。它所要回答的问题是南海丝绸之路形成的原因，以及对当时乃至当今世界的政治、经济、文化格局形成的作用与影响等。” 　　古船主人仍然是谜 　　这艘千年前的大型越洋商船，它的主人是谁？驾驶它的船员在漫长的海上旅行中是如何工作和生活的？这些也是人们关心的话题。 　　水下考古队员在此前进行的海底探测和发掘中，先后发现了风格独特的金腰带和金手镯，可能都是外国商人佩带的饰品。这不仅可以初步断定该船是艘国际贸易商船，也可估计在船上有部分外国人随行。 　　考古者还打捞出一些当时船上人的生活用品，包括一只因生锈而膨胀了的铁锅，锅中还保存有一块猪骨头，当是船上人残留下来的食物。据了解，在此前勘测发掘中，尚未找到船上人的尸体或遗骸。有关商船沉没的原因，船上人的生活和工作状况，还需进一步发掘才有可能得到了解。 ct _$xK[k t

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U&c C [size=2][color=#0000ff]“南海一号”打捞现场有许多大型机械和先进设备[/color][/size]

全面打捞正在启动 !vIR?-n&]D

U2P _ B"~v1F;D 　　据阳江市副市长郑尤坚介绍，水下考古队将于近日开始对“南海一号”沉船进行进一步的打捞、发掘工作。此次打捞仍以局部打捞为主。根据去年的成果可以断定，今年会有更多更有价值的文物出水。至于整船出水，由于考虑到技术及文物保护等方面因素，近期可能还无法实现。阳江市委宣传部副部长马文荣等也表示，由于船体较大以及资金、技术等方面限制，而且由于阳江水下考古博物馆尚未动工建设，沉船出水后的保护仍是个很大问题，因此暂时仍无法整体出水，只能采取局部打捞的办法。
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　　邹渠泉则表示，按照考古队的实际工作能力，整个沉船文物的打捞两个月就能完成。但鉴于文物保护等因素，整船出水尚待时日。邹渠泉还透露，广东省已专门拨出200万元经费，进行整船打捞方案的研究工作，力争能让沉船完整无损地出水。水下考古队及文物管理部门这次仍采取边打捞、边研究的办法，争取能找到最佳船体打捞及保护方案，在较短时间内实现“完整保护、完整打捞”。
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3R"r(_r[[ 　　据了解，有人曾经提出分割打捞的办法，即将整条木船锯成数块，分别打捞出水，然后重新拼拢起来。如果采用这一方案，将很容易克服资金和技术上的难题，整船出水的日期就能大大提前，但文物管理部门考虑到分割船体势必对文物造成很大损害，因此否决了这一方法。
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u3L1OmQFW{ 　　据了解，目前已有人提出了几个新的方案，如有人建议在沉船周围布置铁网，把船整体罩住，清空淤泥后，吊出水面；也有人建议在沉船海域建造钻井平台，以帮助沉船整体平安出水。邹渠泉认为，无论用什么方法，沉船整体出水都仍需要一个漫长的过程，“少则三年，多则五年”，“毕竟保护文物安全才是第一要务”。
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SV6_&W{ 　　海底作业艰难异常
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　　相对于陆上考古而言，水下考古更加艰难，它必须面临气象条件、海流速度、水文条件、潜水技术等多种限制，具有更大的艰巨性和挑战性。“南海一号”沉船位于水面下20米的深处，工作环境为3.2—3.5个大气压，其艰难程度超乎常人想象。“南海一号”沉船的勘测发掘条件更为恶劣，沉船被2米多厚的淤泥覆盖着，考古队员必须扒开厚厚的淤泥和附着在沉船上的凝结物，才可能接近船体，这给每次只能在水下停留20多分钟的潜水员带来了极大的难度。而据熟悉沉船所在海域的人说，那片海的海面看似平静，其实水下水流湍急，潜水非常危险，而且海蛰丛生，随时会蛰咬在这里出没的潜水员。接受采访的当地渔民对记者说，“那片海肯定有问题，没问题的话为什么船会在那里沉？自古就是片危险地，我们以前很少去那里打鱼的。” %|^!nZ{

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　　但是，即使是这样的危险之地，仍不能阻挡考古专家的水下事业。据了解，北京大学考古系毕业、现为中国历史博物馆研究员、水下考古研究中心主任的考古学家张威，广东省考古所的专家张松，以及阳江博物馆馆长张万星等人，既是考古、鉴定专家，也作为潜水员和打捞工人，身先士卒、亲身下水，一点一点摸索探测，一件一件打捞文物。
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0hA.T8b` iH/y 　　他们以及广东省考古所副所长李岩等人，都长期坚持在阳江水下考古第一线，从未有半点懈怠。阳江市文化局领导说，“他们一年中多半都是在阳江的海边度过的，除了下水勘测打捞外，就是为施工做准备。”
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　　不仅是考古队员，中国考古界的众多专家也都为“南海一号”
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　　考古工程倾注了心血。据邹渠泉介绍，从去年3月起，就有数百位考古专家先后从国内各地奔赴阳江，鉴定已打捞起来的文物，为水下考古基地及博物馆建设出谋划策。其中包括国家历史博物馆馆长朱凤翰、副馆长李季，国家文物局专家组组长黄景略、副组长谢辰生，国家文物司专家关强，四川、海南等省博物馆负责人及主要专家，香港中文大学众多教授，广东省博物馆馆长古运泉、省文物鉴定站站长黄道钦，以及省内多个科研单位和大学的权威专家，都曾参与“南海一号”打捞文物的鉴定。考古界人士说，一次考古活动的一个环节就能引起国内最权威的专家们的集体关注，这也是一个奇迹。 &@BAe.\
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　　南海沉船还有很多 $a$M2U3uKl3r9r)J
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　　广东是我国海岸线最长的省份，2000多年来的海上贸易长盛不衰，是海上丝路的起始点和必经之地，不仅沿岸有相关的文化遗存，海底的文物资源更是丰富。据史载，中国鸦片战争以前有明确记载的沉船事件就有100多宗，沉船不计其数。记者在曾作为“南海一号”考古基地的阳东县东评镇的渔村采访时，当地渔民告诉记者，他们所知道的沉船绝不止“南海一号”一艘，当地有很多关于沉船的故事和传说。大澳村一位渔民告诉记者，大澳村古时就是一个大海港，也是海上国际贸易的中转地，很多海盗、商贩在这里交易，曾经繁荣一时。这里曾经发生过一次特大海难，死去的人不计其数，现在村后的山坡上还有一个“万人坑”，“你说这里沉船能不多？”
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　　随着近年许多文物和古船不断被发现，广东沿海早已成为考古学界关注的“黄金海岸”。此外，广东的潜水、救捞技术和海洋研究实力，一直走在全国前列，曾参与过几乎全国所有水下考古工作。考古专家估计，随着“南海一号”最终浮出水面，水下考古将在国内兴起，而广东将无可争议地成为水下考古的中心。
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WV"F(fE%z?GZ G2k 　　“南海一号”考古大事记 ;D1A4TD9j0B"j

AjK(gn,r 　　发现：记者在“南海一号”沉船海域附近——阳江市阳东县东平镇大澳渔村采访时，当地一位40多岁的渔民告知，“南海一号”
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^$r)?+E+g(SF'cj v 　　沉船在当地早已广为人知。在他青年时代，就有老人告诫他，不要到那里（“南海一号”沉船的海面）撒网，因为那里有东西会把鱼网刮破。 E ~O.W8X+pM

DEZ0[\C_W8@ 　　他自己以前就曾在那里被刮破过鱼网。这位渔民还表示，虽然很多人都知道那里有沉船，但都见怪不怪，并且也不知道那里面有什么“宝贝”，所以大家都没有向政府报告过这件事情。直到水下考古队在他们所在的东平镇安营扎寨时，才知道是这么回事。
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　　“南海一号”正式被考古界关注是在上世纪80年代。据介绍，1987年，广州救捞局与英国海洋探测公司合作在广东台山与阳江交界的海域内寻找一条东印度公司的沉船行动中，意外在一条宋代商船中打捞出200多件绿釉小瓷盘、锡壶、青白釉瓷器盖等。经鉴定，这些瓷器主要是福建、浙江、江西等地出品的珍贵文物；同时发现的一条铜鎏金带钩，在国内尚未出土过，可能是外国人的饰物。考古界认为，这一发现极有可能与“海上丝绸之路”有关，因此立即引起世界考古学界的瞩目。 /v!N NRUXD
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　　该船随之被国家文物管理部门命名为“南海一号”。此后，国家考古部门曾一度与日本签署过合作打捞“南海一号”的协议，然而由于资金、技术等各方面的限制，调查、打捞工作几度搁浅。
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DL;L 　　探测：时隔10多年后，“南海一号”再度被提起。2000年，考古部门对“南海一号”正式展开调查。2001年4月，中国历史博物馆和广东省文物考古研究所联合在广州召开新闻发布会，宣布开始对“南海一号”展开大规模考古调查。在香港中国水下考古研究探索协会提供的一项总额达120万港元赞助资金支持下，中国历史博物馆水下考古研究中心领队，联合广东省文物考古研究所以及青岛、福州等市的水下考古专业队员，共同组成一支12人左右的“南海一号沉船水下考古队”，具体负责实施此项调查工作。香港中国水下考古研究探索协会的潜水志愿人员及广州救捞局当年曾参加过“南海一号”沉船探摸工作的职业潜水员也参与其中。
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9C/L;s&Wea 　　据内部人士透露，这次行动虽然聘用了专业潜水队员，配备了先进的卫星导航定位以及声纳同步搜寻系统，水下考古人员也使用了国际上流行的高氧潜水技术，但由于经过10多年的淤泥沉淀，上世纪80年代发现的“南海一号”沉船已不见踪影。无奈之下，水下考古队只好从美国进口了更先进的深海探测仪器，重新搜索定位，最终虽然找到了沉船的踪迹，但由于技术等方面原因，这次没有打捞出任何文物。由于这次失败，水下考古队开始对外“封锁”有关“南海一号”的消息，这项备受关注的重大考古工程一度从媒体上消失了两年。 3t%H/yyR+~/}

u0{_/nOO;w:D 　　但水下考古工作者的努力却并没中断。2002年3月至5月间，水下考古队再度下水，对海底沉船进行细挖掘、细打捞。由于定位准确、准备充分，考古队很快就找到了沉船，并挖开淤泥，进入船中，打捞出文物4000多件。据阳江市文化局负责人介绍，此次打捞采用的是小规模逐个打捞的办法。考古队从广州打捞局租来打捞船，停泊在沉船的海面上，然后让考古队员潜下海底，刨开淤泥，打开沉船后舱，打捞一点就送上水面，然后再潜水打捞。在考古队员的艰苦努力下，“南海一号”
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　　水下考古取得了丰硕成果。虽然由于“封锁”消息，此次行动鲜为外界所知，但此次所打捞起来的4000余件文物在圈内已引起了巨大的轰动。

“南海一号”：海上丝绸之路的荣光

纪念“南海一号”发现20周年 梦回繁华之都 1127年，宋高宗赵构南渡称帝，建都临安(今杭州)，史称南宋。“南海I号”这艘沉没于840多年前的船，恰好承载着宋高宗失落故国的叹息。她依然完好的巨大船身上，镂刻着“海上丝绸之路”的荣光；而数以万计的器物，从海底带出南宋王朝黎民生活的背影、工商百业的繁盛、海洋文明的兴盛与没落。 因为中原失落，战事频仍，国库难继，宋高宗(1127－1162年在位)针对贸易表现出新的态度：“市舶之利最厚，若措置得宜，所得动以百万(贯铜钱)计，岂不胜取之于民？”他组建舰队，改善港口，还在海岸线上每隔30里就建立价值昂贵的灯塔导航系统，中国进入海外贸易的黄金时代。贸易刺激着国内手工业和农业生产的发展，大量奢侈品进口，却也使金、银、铜钱流出海外。国内钱币越来越少，国计民生难以为继，战事挥霍引发苛捐杂税——尾大难掉，一个王朝因而没落，海洋文明的黄金时代从此如同沉船，需要在千年以后的今天，重新起航。 海外贸易：广州曾是中国代称 “花塔、光塔为一城之标，形胜家谓会城如大舶，二塔其樯，五层楼其航楼云。” ——清·屈大均《广东新语》卷19，形容广州城市形象如同一艘“大舶”。 据专家考证，“南海I号”满载着金、银、铁、瓷器等生活用品，其中有类似阿拉伯手抓饭时使用的“喇叭口”瓷盘，还发现了眼镜蛇骨骸，专家推测为船上曾住有阿拉伯、印度商人，眼镜蛇为其饲养的宠物。专家推测，“南海I号”是一艘驶往西亚的大型商船。 北宋时期，广州、泉州、杭州三路都已设立了市舶司，类似如今的海关，还开辟了往返印度洋的航线，只用3个月时间。到南宋初期，“三方惟广最盛”；广州市舶司的海上贸易收入，仍然是“倍于他路”。毕衍《中书备对》里记载说，明州(今宁波)、杭州两港口收购了一批乳香，共5376斤，广州则一次就收了348，673斤，占总数的98％强。 简单地说，广州那时就是一特大的商品集散地，是全世界的“广交会”。由于声名远播，盛极一时，唐宋来华的印度商人甚至以广州作为中国的代称。唐僧义净在《大唐西域求法高僧传·支那国》条注曰“支那即广州也”；赞宁《高僧传》则说：“印度俗呼广府(广州)为‘支那’”。 当时的“广交会”都有些什么东西呢？根据《宋会要稿》记载，广州出口的商品主要是金、银、铅、锡等五金原料和瓷器、丝绸、布帛等手工业品，进口的则主要是奢侈消费品，香料、药物、镶牙、犀角、珊瑚。 总之，是只买最贵的，不买最好的。而且进口奢侈品的数量，从北宋到南宋，只有增多，没有减少。官吏和有钱人一点也不把劳动人民的钱当钱，南宋时期，每年购入奢侈品花掉的钱，竟占去南宋年度财政总收入的1／20。 宋代广州的贪官也借这些买卖发了财。他们发财的手法，大部分跟现在的贪官差不多。一是“呈祥”，通俗说就是“收回扣”，外国货船一到，先得拿些好的送给官员。 再有就是在阅货时接受“馈赠”，亦即“受贿”。也就是在抽查检验商品时，你给我钱多，我给你定个一级品；给得少，定个合格；没给，对不起，不得销售。 还有一个更直接的，就是说你这货不行，得低价卖给政府，甚至没收充公。 有的官员还不满足于“分利”这样没有技术含量的行动，跟现在很多领导爱在煤矿参股一样，借助手里能批条子，自己开起公司，私营海外贸易。 私营海外贸易玩得最大的恐怕要数南宋初与岳飞一同被解除兵权的大将张俊。《鹤林玉露》记载，张俊有天看到一个退伍老兵睡在后院，就问他，懒成这样，干嘛呢，会不会干点什么？老兵说他会做生意。问，会做多大的生意呢？回答说是“百万不行，五十万是可以的”。于是他就造了一艘大船，买来一百多个能歌善舞的美女，再买些零落绸缎，奇珍古玩，出海而去。一年后，他回来了，说自己是冒充“大宋回易使”，用美女换名马，以绫锦奇玩换珠犀香药，获利几十倍。 要说宋朝没钱，他是一个将全国财富都盘剥到手的政权；要说他有钱，他却几乎无时无刻不在闹财政危机和经济危机，乃至几乎不能维持其运转。海外贸易的兴衰，正是南宋矛盾的缩影。正如钱穆在《国史大纲》中所总结的：“南宋政府，所以取于民者如此，其民乌得而不困，其国亦乌得而不亡！” 瓷器：风靡世界 “宋瓷成群，举国罕见。……惜哉！彩云易散，宝瓷易碎。洋人巧弄译笔，瓷器代称中国。南宋，乃狼主爪中之釉瓶……” ——《遂宁赋》　魏明伦 “南海I号”现已出水2000多件完整瓷器，汇集了德化窑、磁灶窑、景德镇、龙泉窑等宋代著名窑口的陶瓷精品，品种超过30种，多数可定为国家一级、二级文物。出水瓷器带有明显的异域风格，被认为是宋代接受海外订货“来样加工”的产品。中国古陶瓷协会会长、陶瓷鉴定泰斗耿宝昌对着“南海I号”上出水的瓷器连呼惊叹：“搞了一辈子的瓷器研究，却从未见过如此多的瓷类珍宝，很多连听都没听说过！” 宋代是中国瓷器第一个鼎盛时代，出现了定、钧、官、哥、汝五大名窑。对比明清时期华丽的珐琅彩，宋瓷以优雅的单色釉著称，被不少瓷器爱好者们奉为中华瓷器中的“大家闺秀”。 宋代各地烧瓷名窑迭出，官窑首屈一指。宋徽宗登基在河南禹州神垕镇建立钧瓷官窑，专门为皇宫烧造花盆、盆奁等陈设贡瓷。在他的主持下，钧瓷表面烧制出异常奇丽、变幻无常的线条，由于后人难以仿制，故有“钧瓷无双”之说。 宋景德年间，宋真宗赵恒命昌南进御瓷，底书“景德年制”四字，因其精美绝伦，遂以“景德镇”之名久久风行。随着宋室的南渡，北方许多著名窑场能工巧匠纷纷赶赴景德镇，带来了当时北方先进的制瓷工艺，使景德镇的制瓷技术迅速发展。宋代，景德镇因出产“影青瓷器”、“青白釉瓷器”而闻名于世，并通过泉州、广州两大商港通达海外，成为当时风靡世界的名牌货。据说，荷兰、葡萄牙商人最早将瓷器贩运到欧洲时，瓷的卖价几乎与黄金相等。据赵汝适《诸蕃志》记载，宋代的瓷器被运往全球50多个国家，最远的包括非洲的坦桑尼亚等地。 巨大经济利益驱使下，宋代的泉州、广州、杭州等著名对外贸易的港口附近出现了不少瓷窑，如“南海I号”上发现的福建德化窑、泉州附近的磁灶窑瓷器等就是当年著名的外销瓷。考古学家曾在磁灶窑发现过一些瓷雕塑，人物形象高鼻深目，生动地再现了当年贸易口岸“涨海声中万国商”的景象。 宋代，广东瓷业进入一个空前的兴旺期，出现了广州西村窑、潮州笔架山窑等著名窑场，计有窑址80多处，年产瓷器达1.3亿件，比唐代增加近22倍。南宋朱彧《萍洲可谈》记载北宋末年广州商船大量出口瓷器的情况时说：“舶船深阔各数十丈，商人分占贮货，人得数尺许，下以贮物、夜卧其上。货多陶器，大小相套，无少隙地。”有专家称，目前在东南亚各地发现的宋瓷，大部分都是当年广州的外贸商品。 随着宋瓷的光芒远播海外，外国人对宋瓷趋之若鹜。在国外，宋瓷的使用成为阶级和身份的象征，甚至还影响了他们的生活习俗。据记载，东南亚一些国家在中国陶瓷传入以前，多以植物叶子为食器。宋瓷输入后，他们改变了过去“掬而食之”的饮食习俗，用上了精美实用的瓷器作为食物器皿。如今在印尼国家博物馆，还依然摆放有许多产自宋代德化的“喇叭口”大瓷碗。

海船：世界之冠 “蕃舶如广厦，深涉南海，径数百里，千百人之命，直系于一舵。” ——南宋·周去非《岭外代答》 专家告诉记者，“南海I号”之所以采用整体打捞的方案，很大一个原因在“古沉船本身就是一个巨大的考古信息”。由于此前出土的宋代沉船大多破损、残缺，“南海I号”出水后，较为完整的船体将可能为专家破解大量宋代造船术、航海术的谜团。 从公元9世纪中叶开始，中国船舶开始取代波斯、大食、印度、昆仑等外国海舶，逐渐控制印度洋的海上霸权。面对北方好战民族的侵袭、围困，宋朝发展出中国航海史上的一个高峰。 宋廷鼓励富豪打造海船，购置货物到海外经商，为了引导商船与官船，还在海岸线上每隔30里建立了价值昂贵的灯塔导航系统。宋高宗更是亲自寻求商人协助组成了一支舰队，这支舰队足以向波斯与阿拉伯商人在印度洋上长期掌握的商业霸权挑战。南宋时期，中国拥有了印度洋上最好的船舶，直接将阿拉伯人手中的海上贸易掌控权争夺过来。 一般的宋代远洋商务船平均30米长，10米宽，可载百余吨货物、60余名水手；而最大的船可载300吨以上的货物外加500、600人。对比前朝，宋船的设计更显气魄、规模，船体更加巍峨，装修更为华美。宋船头小，船底变窄有如刀锋一般在海上乘风破浪，船身扁宽、体高大，吃水深，面对狂风巨浪仍然能稳若磐石。宋船还设计了密封隔水舱，配备小船救生艇。 朱彧在《萍洲可谈》中有这样的记载，“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，隐晦观指南针。”　据考证，宋代指南针开始应用于航海，特别是广州地区的海船使用指南针的时间最晚不迟于11世纪末。当年，广州港外海面上千帆竞过的巨大舶船都配备了指南针导航。宋人糅合了唐人、阿拉伯人的占星术，一起用于远洋航海。宋人还利用发达的天文、地理知识绘制出了初步的航海图。宋钦宗时，徐竞奉使高丽，就曾将所经岛屿绘成了地图。 “一舟数百人，豢豕酿酒其中，置死生于度外……”面对茫茫大海、无限航期，宋船上装载美酒、养猪，鲜肉与醇酒成为宋人海上生活的一大乐事。 宋代遣使出洋的情景蔚为壮观，有官方特别制造的巨型海船“神舟”并雇用民间的大型海船“客舟”尾随，洋洋洒洒数海里。宋神宗曾派臣往聘高丽，命人在明州建了两艘大海舶。两艘神舟“巍如山岳，浮动波上，锦帆鹢首”，到达高丽后，高丽人从未见过如此的巨船，“倾城耸观、欢呼出迎”……因此，宋船当时颇具国际盛誉。 HID4M)P#w!W]$o
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[size=2][color=#800000]宋船模型。[/color][/size]

生活：有点奢华 “碧睛蛮婢头蒙布，黑面胡儿耳带环。几处楼台皆枕水，四周城郭半围山。” ——宋·丘濬《赠五羊太守》 鎏金腰带、精美化妆盒，这些从南海I号出水的生活用品，将800多年前古人生活神秘的面纱掀起了一角。
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[size=2][color=#800000]　　　　　　　　　鎏金腰带。[/color][/size]

阿拉伯风格的瓷器碎片

一千年前的中国，第一产业、第二产业、第三产业都是世界第一。作为世界上最强大的国家的居民，一千年前的宋人，生活其实很奢华。"W0SH};x
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    今天的人买辆“本田”基本就是高级白领。那时的林冲，放在今天，说不定还不爱坐高级写字楼，他买一把刀，就用了差不多20万元。 S.Zdk@

3g8oju?-F `     《水浒传》中写林冲买刀一段如下：
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BV+s8_Ye     林冲接在手内，同智深看了，吃了一惊，失口道：“好刀！你要卖几钱？” h)nWx*gk

)GU.D-xV'h;S8f     那汉道：“索价三千贯，实价二千贯。” 4t_+dP!DE&k
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    讨价还价，最后以一千贯成交。一贯为一千文铜钱，一文铜钱，大约相当于现在的1毛5到2毛，一贯钱就是150元到200元人民币，一千贯可不就是15万元—20万元人民币。
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    宋朝商业高度发达，所以公务员工资也比较高。北宋时，国家财政收入中工商业所比重已经超过了农业！北宋庆历年间(1041－1048)，每年商税收入1975万贯，宋朝商税甚轻，住税3％，行税2％，如以平均2.5％计，则一年纳税商品交易额即达8亿贯，平均每人8贯以上。也就是说1041年至1048年，全国每人年商品贸易收入就超过了1000元人民币。
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3iqS"@6Bm   　司马光在《训简示康》一文中叹道：　“走卒类士服，农夫蹑丝履”，做点小生意也穿名牌，农民也穿意大利皮鞋，这说明，宋人生活确实小资。
Phr_kmj     宋代的娱乐业分得更明确，大致分为了“官妓”、“声妓”、“艺妓”、“商妓”四类。宋代的“妓”，大概相当于现在的文艺工作者。她们基本是才貌双全，琴棋书画造诣深的，又数“官妓”最为人仰慕，她们品貌、学识、才智和艺术趣味都出众超群，基本是“德艺双馨”的艺术家。 %[a~ x-M6OAS
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    广州当时虽然比不上首都汴京，但怎么说，也是大中城市，而且是一个异域风情浓厚的大中城市，一片中外文化交融的盛景，人民群众物质生活和精神生活都比较丰富。 ,l$Q[+U;l0q

9Bku"`A3l     唐宋广州聚居大量外国人，唐时据说有10多万。岳飞的儿子岳霖曾任广州地方官，岳霖儿子岳珂到广州来旅游时，四处交游，经常去外国人聚居区泡。他得出一条经验，外国商人中以蒲姓商人为身价最高，生活奢华。绍兴元年(1131年)，大食商人蒲亚里进了一次货，全是象牙、犀牛角这样的奢侈品，结果广州市舶司一下子还买不起，还得分期付款，然后拍卖一半货物，才能把蒲亚里的本钱付清。
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    更让人想不到的是，受番商影响，广州的官员和有钱人，就像现在香港人请一个菲佣一样，蓄养一个“鬼奴”(黑人)干家务活。南宋时浙江温州人周去非为官岭南，卸职后写了一本《岭外代答》，里面说“海岛多野人，身如黑漆，拳(卷发)，诱以食而擒之，动以千万，卖为蕃奴。”朱彧《萍洲可谈》里也说“广(州)中富人多畜鬼奴，绝有力，可负数百斤……有一种近海野人，入水不眨眼，谓之昆仑奴”。由此可见，黑奴买卖唐宋以来就很盛行。至于后世不断有论说广东人有黑人血统，大概也是据此捕风捉影，开开玩笑。（蒲荔子　李培）。

不错不错  沙发我来坐

满船尽载黄金甲啊～～:smile:

［文物界专家认为，“南海一号”最终出水，其价值和影响力将不亚于西安秦始皇兵马俑］6ABHD3@t}

9A&i.d8g q
I!V]CN 这个会不会夸张了一点？[mf}J*z)@6y
D }7hN }A5Yu
不知道会不会捞出没有腐烂的vuitton。。。。然后vuitton再次名振江湖。。。

黑奴买卖唐宋以来就很盛行。至于后世不断有论说广东人有黑人血统，大概也是据此捕风捉影，开开玩笑。（蒲荔子　李培）。:sweat:

顶一下:smile:

[quote]原帖由 [i]蓝眼圈[/i] 于 2007-12-26 21:05 发表 [url=http://bbs.revefrance.com/redirect.php?goto=findpost&pid=8449888&ptid=362671][img]http://bbs.revefrance.com/images/common/back.gif[/img][/url]I3WI7X rSq
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不知道会不会捞出没有腐烂的vuitton。。。。然后vuitton再次名振江湖。。。 ... [/quote]
-g"V+v#Px)q 一次TITANIC足以:biggrin:

路过，已阅……

vuitton那才多少年啊，这是宋代的哦:tongue:

全是钱啊 大把大把的钱啊~~~

vuitton哪能跟这些比？根本不是一个重量级