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Rémon 2007-5-2 01:49

法国交通规则收集帖

[color=red]鉴于大家很多都是中国驾照，很多对法国驾驶规定都不是很了解，或者法文不是很好看不懂法文code书,我建议了解的朋友都进来说说了解的，整理一个中文驾驶规则，咱们每个人都能做到熟悉基本的法国交通规则，不要再不知道的情况下触犯法律，带来不必要的麻烦。[/color]lQ(~F'J/r|#{
ce:{I?FZu~
希望大家补充:xizao:

[b]8楼没有哈雷的骑士[/b][b]22楼jeffhfq补充:[/b]
[color=red]留学生拿的中国驾照在法国开车的头3年必须在车上贴上一个小A 类似国内“新手上路” ，如果是法国驾照。新手的驾照3年以后才是12个points
[/color][b]22楼sum补充：[/b]*w1_T g%^
[color=red]除了自家的私人仃车场以外, 所有公共仃车场及道路, 私有公开仃车场及道路, 均需持有合法正式驾照和有效汽车保险, 才可驾驶汽车! 否则, 属危险驾驶, 违者以刑事法处理! 切记![/color]
0]1PVV5s*^
[FONT=Arial][SIZE=2][color=yellowgreen][b]如果您想在法国驾驶汽车，就必须持有全国驾驶执照（国际执照，如果您不是欧盟国家的公民）、在法国被称为 “灰卡”（carte grise）的汽车注册证明以及保险凭证。如果您的逗留期在6个月之内，可以驾驶汽车在法国境内自由驰骋。[/b][/color][/size][/font]n j*uxD
[b][FONT=Arial][SIZE=2][color=darkolivegreen][u]中国驾照置顶有说明[/u][/color][/size][/font][/b]
[FONT=Arial][SIZE=2][b]驾车时必须系上安全带，并靠右侧行驶。[/b][/size][/font][FONT=Arial][SIZE=2]:C0kQqh C
在没有特殊指示的情况下，右侧驶来的车辆享有优先权。速度限制一般为：城市中每小时50公里，公路上每小时90公里，快速路上每小时110公里，高速公路上每小时130公里。
注意：如果您不想被罚款的话（如果车辆被警察拖走罚金可能加倍），请在规定可以停车的地方停放车辆（可以在专卖烟店领取停车票，当然需要付费）。
饮酒后驾驶车辆是严令禁止的：血液中的酒精含量不能超过0.5克，也就是差不多2杯葡萄酒。在法国有这样一句口号“饮酒或驾驶，二者只能选其一”（ boire ou conduire, il faut choisir !）。
[/size][/font][FONT=Arial][SIZE=2]
在您驶上法国的公路之前，请熟悉法国的交通规则，详细信息可浏览：[/size][url=http://www.securiteroutiere.equipement.gouv.fr/][SIZE=2][color=#0000ff][u]http://www.securiteroutiere.equipement.gouv.fr[/u][/color][/size][/url][SIZE=2]

[/size][/font][FONT=Arial][FONT=Arial][FONT=Tahoma][SIZE=2][b]欧洲隧道[/b]o(H:V8z'j:k.Z#r
如果您从英国出发，可以穿越芒什（Manche）海底隧道。查询网站：[url=http://www.eurotunnel.com/]http://www.eurotunnel.com/[/url]。v(K|]1i
[b]公路[/b]
法国的公路网非常发达：总长将近一百万公里，其中近8000公里为高速公路。高速路一般来说是要收费的。如果您想了解收费价格、沿途的服务休息区、餐馆、加油站、旅馆和所有线路的详细信息，请查询[url=http://www.autoroutes.fr/]http://www.autoroutes.fr/[/url]。
[b]辨别方向[/b]
在书店和加油站可以买到各种道路指南和道路交通图…… 最有参考价值的是米其林（Michelin）和IGN出版的地图册。P%C'F{+?&ael^$Wb
某些网站会在某两个地点之间给出一些不同的道路选择（旅游路线之间最为快捷的路段……）：[url=http://www.viamichelin.com/]http://www.viamichelin.com/[/url]或[url=http://www.mappy.fr/]http://www.mappy.fr/[/url]。
[b]交通高峰[/b]oAC8B#Vm4n5}X
在高峰时间（一般为周一至周五的早上7点30至9点和晚上17点30至19点30），注意在大城市的出入口和市中心交通常常异常拥堵。在假期开始的日子里，在一些“敏感”的地方（如大城市的出入口，收费站......）交通十分拥挤。
要了解交通状况，请查询：[url=http://www.bison-fute.equipement.gouv.fr/]http://www.bison-fute.equipement.gouv.fr/[/url]
行车当中，您可以收听频率为107.7的“调频高速路（Autoroute FM）”的广播。
[b]停车[/b]7wG8dMU&wt}
在城市里停车受到严格的限定，并需要付费。地面上的虚线标记划出了停车范围（白色虚线）。在需要付费的地方停车，必须从安装在人行道上的计时器中取出付款票据，并将其放在车内显眼的地方。停车费的价格在不同的城市和不同的地段有很大差异。8KL\ b3}
所有的城市都在市中心设有地下停车场，还有的在郊区也有地下停车场，广泛用于公共交通。如果您想了解在巴黎停车的详细信息，请浏览：[url=http://www.parking-paris.com]http://www.parking-paris.com[/url].
[b]租车[/b]-??j9eeg8Hc*{A
您可以在专门的租车办事处租到任何种类的交通工具，从自行车到卡车，尤其是小汽车(自行车租赁亦可到大商店或修车铺)。
要在法国租汽车，必须年满20岁并持有驾驶执照1年以上。主要的汽车出租公司在大城市的火车站、机场和市内都设有办事处。[/size][/font][/font][/font][FONT=Arial]+Q3K)v'S3YUJ3cnqq4^
[FONT=Arial][SIZE=2]
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[/font]:S0a;q3h.~H V

[b][u]违章停车：[/u][/b]
在巴黎街头，人们随处可见高悬在灯柱上的车辆监视器，它们是路面违章信息的主要收集者。这些摄像头拍摄到司机违章或超速的图像后，立即将有关信息传到交通管理中心。交管中心则根据车牌号注册的住址，视不同情况向违章者寄发不同金额的罚单，通常违章停车罚款35欧元，超速罚款90欧元。因为无法确定违章者是否是车主本人，因此交管中心只寄罚单而不对司机扣分。
　　罚单一旦寄出，就具有法律效力。违章司机在接到罚单30天之内不交纳罚金，则很快会收到一封“挂号信罚单”，该罚单除了对车主加倍罚款外，同时还发出警告：如果您不在规定时间内交纳罚金，法院将向您发出传票。当然，如果罚单因交管部门拖延而延误寄出，受罚者有权提出质疑或申请免交罚款，甚至起诉责任人。 O3y1sx^d,w
　　为防止交管部门通过多寄罚单而牟利，法国接收交通罚金的部门是地方税务局而不是交管局。因此，法国绝对不存在交警因多开罚单而拿奖金的现象。 8Me@z!E![ yXf
　　法国法律规定，交通罚单应明确注明违章事件发生的地点、时间以及收集到该违章信息的警察编号，以备受罚者查询。通过罚单上显示的电话号码，受罚者很方便就能了解到违章事件的具体情况。如果罚单与事实有出入，受罚者也可向税务局提出免罚申请。 i&@+NzM0H j1V
　　法国交通管理的主要特点是“立法细而执法粗”。一般来说，只要违章不是很明显，只要没有严重影响交通，交管部门一般不会向轻微违章者寄罚单，但罚单一旦寄出则必须收到效果。 'I}-{-H(U"T {B8l-j
　　与“电子警察”一样，人性化管理也是巴黎民众对民警的要求。巴黎因为车辆过度密集，街道又狭小，因此非常容易形成堵塞。对此，警察逐渐形成了“两不罚共识”——轻微违章但不影响交通者不罚，交通高峰期尽量不罚。如果是出于合理行车的原因，没有人会因为压实线或红灯前停车越过停止线而受罚。
　　警察们认为，巴黎道路情况复杂，即使是熟悉道路情况的警察都可能犯错误，何况普通百姓。此外，巴黎街道狭窄，遇上违章停车、修路等特殊情况，压实线或走公交车道等违章行驶则是在所难免。因此，在可以不罚款的时候罚款，无异于制造交通堵塞。巴黎警察只对两种情况“罚你没商量”——一是严重超速，二是违章停车，前者通常是恶性交通事故的罪魁祸首，后者则是路面堵塞的重要因素。

Rémon 2007-5-2 01:57

事實上，不管怎么說，盡管美國道路再寬敞，在美國開車，總比在非洲的大沙漠上開車難度要高一些。但是，法國人不那么想。他們認為，開車也是一種文化的體現，是文明的標志。所以，在法國考駕照，要有非常充分的思想準備———準備多次“失敗”，還要準備打“持久戰”———沒有一年半載，別想拿到“小紅本”。

　　駕駛規則學習圖文并茂 [align=CENTER][IMG]http://www.stdaily.com/img/2004-02/25/kbsd00G.JPG[/IMG][/align]C"]aTU

　　在法國考駕照，要有當地的長期居住身份，因為學車是一項較為“長期”的任務。有了合法身份，便可到你想去的駕校報名，駕駛規則和技術的學習都在駕校內進行。
　　從報名到允許開始學習，需要大概一個月的時間，這是警察局審核報名材料所需要的時間，也許還要根據報名情況對學車人員數量進行一定的控制。 .KU&C)eIo*o
　　當駕校得到了警察局同意接收你為學員的通知后，你就可以開始學習駕駛規則了。必須注意的是“駕駛”規則，而不是交通規則。交通規則是每個公民都應該了解的，法國的小學課程中專門有一個內容，是警察向小學生講解交通安全法規。與中國一樣，想學駕車的人，要先按照規定通過駕駛規則考試，然后才能上車學習駕駛技術。 ,isy"M\^
　　巴黎駕校很多，分布在各個主要街道上，屬于“家庭”式企業，往往是一個老板聘幾個教練，就撐起一個駕校。它們的門面都不大，一般只有一間10平方米左右的屋子。
　　法國的駕駛規則考試圖文并茂，即將馬路上的實際交通標識、行車、行人的瞬間或片刻場景制作成圖片，配上文字問題。一般一個題有四個答案供選擇，正確的答案往往不止一個。一次考題共40個，至少必須答對35個才能過關。考試題庫內有上千個題，考試之前由監考警官進行隨機組合，因此，駕校一般備有二三十套題，每套題內有40個問題，供學員反復學習。這些套題，不是出自警察局題庫的翻版，而是有關影像公司專門制作的，有些專供駕校使用，學員也可在書店買到類似的DVD碟，以便自己在家自學。
　　在駕校學習時，投影電視或者大屏幕電視上播放問題，學員自己在紙上測試，看自己能答對多少題。只有對一些比較理論化的問題或者特別復雜的問題，駕校負責人會時不時在黑板上進行具體講解。
　　這些圖文并茂的學習題，千變萬化，目的是讓學員牢牢掌握各類交通標識、記住各種行車規定，比如：應該如何控制車速，應該如何超人或者超車，在何種情況下打開何種車燈，何種情況下才能按喇叭等等。這樣的形式，使得簡簡單單幾十個交通標識和規定，演變出上千種不同的、有時是令人迷惑的情況。一個簡單的規則，通過場景的變換，不斷地讓學員辨識出來，由此達到讓學員完全掌握的目的。通過這個階段的學習，學員應該建立起這樣觀念：你應該在尊重環境、尊重行人、尊重他車的情況下，按照交通規則，安全駕車。
　　警察局定期組織的駕馭規則考試，一般一次有100人左右。學員持準考證入場，每人一椅，椅子扶手上有一個像遙控器一樣的答題機，前面的投影電視放問題，學員將答案按在答題機內。考試完畢后，每個人按號碼走到考官面前。考官用電腦將答題機里的內容顯示出來，并立刻打印，學員當場就知道了自己的成績。這樣的方式，應該不再存在作弊的可能了吧？
　　[b]馬路上學車學完就能“闖” [/b]+Y C6l/m*TZEpMAt
　　在巴黎學車與國內相比，最大的區別在于，巴黎沒有專門的駕校教練場，所有的學員都在馬路上學開車。 #ol2Wp7Rji
　　通過駕駛規則考試后，警察局會通過駕校發給你一張學車許可證，這時，你可憑借這張證，在教練的陪同下，在路上開標有“駕校”標志的車。
　　巴黎每個駕校的學車價格并不統一，但差別不大，因為它無非包括四項內容的費用：駕駛規則的學習和考試，20個小時的學車時間和考試。如果駕駛規則考試一次沒通過，以后的“補”考費另交；如果20小時的學車時間不夠，學員可以再申請補學時，費用另算。20小時的學車時間，是警察局規定的最低時間。如果你有外國駕照，在出示了法文公證書后，你也可以申請不學那么多時間，但必須“表演”給駕校教練看。如果教練認可你水平足夠，駕校可以同意你減少學習時間，并盡快幫你約路考。可是，似乎沒有人有這樣的運氣。因為法國人不僅要考你的駕駛熟練程度，更要考你的駕駛意識———尊重行人、尊重他車。用教練的語言說，是“不要嚇著別人，不要妨礙別人”。
　　學員第一次上車時遇到的教練，一般就固定為你的專門教練。
　　[b]駕駛學習時間，需要提 [/b]
　　前預約，因為還要考慮教練的時間安排和有關規定———每天不得超過2次，一次不能超過2小時。超過2小時的駕駛學習，會讓學員緊張、疲憊，效果不好。第一次上車，教練首先會測試一下你對車輛的認識，然后告訴你所有的車內裝置的功能，包括油門、離合器、剎車、燈光、后視鏡、反光
　　鏡、座椅的調節等等，特別學習幾點：一是如何點車；二是應該如何按照自己在車內的位置，調節好后視鏡及反光鏡的角度；三是車子啟動前必須從后視鏡、左反光鏡和以回頭看的方式，確認無行人、他車的前提下，打左轉向燈，起步進入行車車道。學習結束后，教練會根據你的學習敏感性、耐心、進步情況等，作一個記錄，以供下次進一步的學習參考。 &[ay,e w*|y|#?:CUL
　　以后的上路學習，每次走的路不同，學習的內容也不相同，但是，必須嚴格掌握幾大要點。這幾大要點，有一條做不好，將來的路考都通不過。 u0N;C/H*j'~lc
　　———靠右行駛一定要盡量地靠右，給對面來車或者欲超越的車輛留出足夠的空間。 L&z(`]s
　　巴黎很少有路邊不設停車帶的大街小巷，教練在帶車的過程中，一再要求“靠右”，即使極為寬闊的大路上，也必須如此。有時甚至讓你感覺，你會撞到右邊停著的汽車。不過，反正有教練在，你不用擔那份“閑心”就是了。 vVh:B"n;}],YD$A
　　———禮讓行人最重要。
　　在講究“人權”的法國開車，最重要的一點是禮讓行人，否則所有的人都會指責你，即使這個行人沒有按規定走人行橫道。 (h J"B@m
　　———見路口一定要減速讓“右”。 5s^3S4D_^7R6@T
　　如果沒有特別的交通標識，讓“右”是法國行車最基本的原則，不管你行駛在什么樣的路上，這個規定的執行，在城市中尤為重要。因此，每見前面有路口，你的車就一定要逐漸、依次減速至二擋，并向右觀望，看是否有車從路口出來。如果有車過來，你必須停下讓它先通過，否則，出了事故由你承擔全部責任。 g4f^2FOxvD
　　———左轉讓直行，左轉拐大彎，不得影響他車本來的行車速度，或者切斷他車直行的路。 Dp L5sV*k_*p
　　法國教練對這一點的要求特別高，用中國行話來說，就是要嚴格遵守“路權”，絕對做到“我不犯人”。他們用這樣的方式要求學員，目的是減少未來可能的城市內交通事故概率。事實上也是如此。
　　巴黎的街道很窄，在那里四年多，我從來沒遇到過兩車在小街內相撞的事件，一是因為巴黎市區單行道多，二是因為巴黎的開車人，對城市內的以上行車規則，執行得相當好。 /WH-u~CL4k5z Z
　　———并線前必須觀察三個點，然后打燈執行。
　　不管是左轉還是靠右，教練要求你必須分五步走：首先，通過車內反光鏡觀察后面有無來車；然后，通過左（或右）后視鏡觀察后面有無來車；第三，在把握正直方向進行的基礎上回頭觀察有無來車；第四，在確認你的方向改變不會影響后面車車速的前提下，打左轉或者右轉的指示燈；第五，緩慢、準確地打方向盤，并到你想行駛的方向上去。 3s#S(h]4zLP l8s WMI
　　練習中，這些意識，都必須通過你的行動表現出來。否則，路考時“斃”你沒商量。
　　———沒有進庫學習，但教你一點停車、倒車的小訣竅。 ANhGnN?)EA
　　經過幾十個小時的路面學習，一般人都能找到自己汽車與路面的距離感，習慣于通過反光鏡、后視鏡等找到自己在馬路中的位置。因此，在巴黎學車，沒有專門的進庫學習時間，只是教練抽15分鐘時間，告訴你通過自己的車與其它車和馬路邊的位置比較，通過反光鏡和車窗玻璃，找好幾個參考點，順著馬路的方向倒車或者停車，不管是靠左，還是靠右。
　　———該慢則慢，該快則快，不要妨礙別人。
　　有一個朋友說，我們的駕校是“應考式”教學，在一個小小的教練場內，大家都在慢慢地開，學會幾個考官要考的動作就行了，根本不敢上路，因為路上的車流速度讓我緊張。其實，開快車也有技巧。
　　在法國，如果教練認為你在城市內的良好駕駛習慣和意識基本掌握以后，就可以進入大難度的練習———上高速路。在高速路上的正常行駛，并無難度，難的是進出高速路口時提速和并線。 )M-Wb ~!N
　　進高速路時，教練會一反常態，根據高速路上的車流速度，催促你“快、快、快，不要妨礙其它車輛”，即使當時道路限速每小時90公里，如果車流速度是110公里，你也必須開110公里。 t2B U4`:u~y2Te
　　而最后考官也會根據你進入高速路時的車速、并入正常行駛車道時方向把握的準確度，確定你駕車的心理成熟度。因此，有朋友曾說，她能夠一次通過路考，是因為上高速路時毫不猶豫的“快”，給考官留下了很好的印象。
　　出高速路，你必須按照車速限制，依次降擋，將車速降下來。法國考官對熄火、擋位挂得不合適等問題并不看重，但是對依次升擋、依次降擋要求很嚴，否則路考也難通過。 H_2u3h)M5d
　　[b]堅持原則獲取駕照 [/b](^}%fcV+h&W'x
　　順利通過路考，除了熟悉駕駛技術和規則，還有重要的一條是“堅持原則”。
　　在巴黎進行路考，考官坐在你旁邊，嘴上跟你閑聊著，眼睛盯著你的每一個動作和眼神，還會時不時地設點小圈套“陷害”你，比如：見到有“禁行”標志的街道，他會要求你往那里面拐；或者在車輛很少的街道上，他要求你“快、快、快”。這時候，你可千萬別上當，你要用你學過的理論，跟他“理論”，堅持做一個“守法”的開車人，你會得到“獎賞”的。
　　說一千，道一萬，無非是“法律面前，人人平等”。大家都守法，才會有社會的平安、交通的暢通。
　　[b]■相關鏈接 [/b]　　隨著私人轎車的急劇發展，法國首都巴黎市內交通曾經擁堵不堪，幾乎處于癱瘓。法國政府總結經驗，在世界上率先提出了“公交優先”的戰略。時至今日，巴黎由地鐵、輕軌列車和公共汽車組成的公交網絡已十分發達。在公交優先的同時，巴黎市政府也沒有忽視解決車和路的硬件、軟件問題。在車流量大的路段，興建地下快車道；根據流量，設立了一千多條單行道路，提高通行能力；興建地上、地下停車場；鼓勵發展小型家庭用車，少占行車空間；公交優先的政策和科學化、人性化的管理使得巴黎的交通變得通暢而又便捷。/emHa9h8E)bk H c

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[SIZE=2]从２００４年３月１日起，以下几项将变得更加复杂：　 'b n^%z.J.@$e8vI5vC

　　见习驾照（un permis probatoire）　

　　所有的新驾驶者都能在通过驾驶考试以后获得此项为期３年的短期驾照。而如果考生预先参加驾驶学校的全部课程，则此项短期驾照的时限可缩短为两年。这项驾照总分为６分（６ｐｏｉｎｔｓ）。　

　　正式驾照（ｕｎｐｅｒｍｉｓｄéｆｉｎｉｔｉｆ）　 :u]+Gz6b g(g1}?I'x

　　要获得此项长期驾照，必须在持有短期驾照的三年行程记录内无任何违章行为，只有在这样的唯一条件下，您才能最终获得１２分的正式驾照。　 -BT[@K

　　驾照被取缔者　 ,o'`oJ}2e

　　在被取缔驾驶执照或在被完全扣掉１２分以后，长期驾照将被换成见习驾照。 *I ?-E5m2G0Z5aw
　
2`1A%\I.V w"?
　　几种情况的解答　 ka6p"u6`)L

●在见习期的３年内一分未扣：在见习期结束后可获得正式驾照和满分１２分。

●在见习期内被扣１分或２分：在见习期结束后仍然能获得正式驾照，但驾照分数只有原来剩下的那些。明白一点说，如果在见习期内被扣除２分，那么您当拥有正式驾照时，剩余的分数只有４分而不是１０分。

●在见习期内被扣掉３分以上：您在被扣分后的４个月期限内，必须被迫参加一个“敏感问题集训”（ｕｎｓｔａｇｅｄｅｓｅｎｓｉｂｉｌｉｓａｔｉｏｎ），参加这个集训您必须支付２３０欧元的培训费，值得庆幸的是在您快结束这个培训的最后两天内，会收到一张他们开具的学习证明，凭此证明您可以前去报销被扣除的罚金，而且同时还可以为自己获取４分。（当然您不可能获取６分。） %vJP4S+B

●在见习期内被扣掉所有的６分：您的见习驾照当即作废，被取消驾驶资格，必须耐心等待６个月以后，重新参加驾照考试的理论部分（ｃｏｄｅ）和实践部分（ｐｒａｔｉｑｕｅ）。[/size]

Rémon 2007-5-2 02:12

[b]在巴黎乱停车，罚你没商量。[/b]1xd/c3f&Wm4T
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在不同形状和颜色的大小600多个路牌中，不乏有关停车和泊车的标志。要停车，需要眼观六路：付费停车场、车卡停车场、两轮车停车场、货车停车场的标志各不相同，要看牌子分辨。　　停和泊的概念是：前者司机不离车，为乘客或货物上下车做短暂停留，后者司机熄火离车时间较长甚至过夜。为此，路牌分禁停禁泊、禁泊不禁停、上半月禁泊或下半月禁泊几种。半月禁泊标志，不是不让你停车，而是要你上半月将车子停泊在单号建筑物马路一侧，下半月停泊在双号马路一侧。!@*T\yq3\RY
　　光看路牌还不够，司机需要同时注意地上的黄线、白线。路沿的实线表示既不能停，也不能泊。虚线则表示停可以，泊不行。车子停放要依照标线，或横或纵或斜，不能出格。公共汽车站前停车是非分之想，路口、人行横道、弯道和坡道上更是严禁停车。为了预防司机在进入路口时没有注意到禁止停车的标牌，路边隔不远便有“强制牵引”的标志，抬头随处可见，由不得你对执法人员狡辩。
　　法国交规中的停车准则只有两条：别妨碍交通和别成为危险的障碍。说来简单，但障碍停车和危险停车的条款列得很细，赘言起来要几大篇。反正是车子没有停得“中规中矩”，轻则吃罚单，重则车被叼走，人接到传票。
　　巴黎市政府大力开发停车场所，新的建筑都要求有配套的地下停车场，每户居民都可以得到车位。在老城区，200多个地下公共停车场分布合理，停车场标志明显，而且从几个街区前就有指示牌，地图上和网络上也有清楚的标示。在交通主干道之外的大街小巷边用白线划出泊车位置，作为露天停车场。这些停车场由巴黎市政当局管理，大约拥有24万个泊车位。街边有停车自动付款机，可以投入硬币或用停车专用卡付款。 v#Qo5_P-Rhp
　　一般说来，或许有时停车位不好找，或许很近的地方找不到，但只要司机有时间多转转，车子还是可以找到合理停放的地点。除了行车地图上有标注，巴黎还有一本288页的停车指南，标注了巴黎所有停车场的确切位置。遇到有心存侥幸心理或有急事的司机乱停车怎么办？结局只有两个：拖走或罚款。 F1f-^*V;ifZJ
　　如果你一出自家大门发现有车堵放在门口或影响了道路交通，别犹豫，打电话给当地警察局。不出一会儿，专门的拖车就会将“障碍停放”的车辆拖走。要想取回车子，需要付一笔不菲的拖车费外加罚款。
　　没看清或故意看不见禁止停车标志的司机乱停车后心里一定不踏实，因为身穿制服、手拿罚单簿的执法人员说不定什么时候冒出来。等你回到车边时，已经有张罚单别在车前雨刷上。这些执法人员分片巡逻，风雨无阻。正是他们的敬业，使得巴黎乱停车现象得到有效抑制。

Rémon 2007-5-2 02:22

[align=CENTER][IMG]http://www.lifeweek.com.cn/2002-10-11/images/1382.jpg[/IMG][/align]ddgs&m { i
法国的街头狗多、狗屎多，这是众所周知的。法国的街头小孩多，这是因为法国鼓励生育，孩子生得越多越合算。法国的街头瘸子多，这是我曾经一直没搞明白的一个问题。有法国人告诉我，这是滑雪滑的;但现在我越来越觉得造成这么多瘸子的原因没他说得那么“浪漫”:这些瘸子多半是车撞出来的。
按照较早的统计，法国公路交通事故发生率在欧洲大约居第四位，而遥遥领先占据冠军位置的是希腊。但法国今年在这个排行榜上的位置很可能会上升。法国公路交通事故的发生率在1998年到2000年期间的确曾有所下降，然而，法国交通部在今年5月底宣布:尽管2001年被记录在案的交通事故数量有所下降，但已经有7720名法国居民在这一年里葬身车轮之下，而这一数字与2000年相比增加了77人。,KM!Uzm
很多人都把公路交通事故的增加归罪于大选年。根据法国大选的传统，无论哪个候选人最终获胜，他首先都会颁布一份有关交通处罚的大赦令。在大选前夕的巴黎，违章停车已经变成了一次创意比赛，而比赛的大奖就赌在新当选的法国总统能否大笔一挥、免掉这堆价值上百万欧元的罚单上。康特丽是一辆“Honda Civic”的车主，从2002年新年到新总统揭晓前夕，她已经在手里攒了10张违章停车罚单。康特丽对大赦的看法是:“大赦就像一种‘感谢你投我一票'的表示。我当然不会因为哪个家伙答应免掉这笔钱就投他的票，但如果他在当选后能这么做我会更满意一些。”7qTi9`"B~
创下这种大赦先例的是戴高乐，时间是1965年。当时几乎所有人都认为这是一个了不起的主意。但后来事情却逐渐发展得有点走样。如今的事实是:每当大选年到来，法国人开车就会比往常更疯狂一些。根据欧洲安全研究与风险分析中心（European Center for Safety Studies and Risk Analysis）的统计数据:在1988年密特朗连任总统之前以及1995年希拉克当选前7个月里，整个法国的公路交通事故直线上升;每次总统大选几乎都意味着在法国公路上多死掉600人。
对这一赦令的反对意见早已出现过，但今年终于连法国各大城市的市长都出面反对这一大赦。这些市长认为:法国的公路交通管制工作已经极其艰难，总统赦令的刺激只能雪上加霜。法国三个最大的公路安全组织在今年大选前也联合起来递交了一份有关取消交通处罚大赦的请愿书。拥有会员20万人的公路安全联合会（Road Safety Association）是这三家组织中的一个，其发言人彼埃尔.古斯丁（Pierre Gustin）称:“这种行为和中世纪时购买赎罪券没什么两样。它只会唆使人们在这一年里为所欲为。”持相反意见的人也有。法国公共建设工程部（Ministry of Public Works）的工程师让.奥塞里（Jean Orselli）就不同意古斯丁的看法:“交通事故发生率每隔18个月都会出现一些波动，而就整体水平来看是在下降。我看不出这种大赦有什么不对。”
当时勒庞还没显山露水，所以人们的注意力还都集中在希拉克和若斯潘身上。两名候选人显然都希望什么人全不得罪。在斟酌了几个月以后，一直偏向实施大赦的希拉克表示:他不会允许有可能对生命造成威胁的大赦出现。古斯丁等公路交通安全专家对希拉克的表态的斥责道:“他到底想说什么？”若斯潘的表态更具体一些，说他不会对严重违反交通规则的行为实施大赦，这些“严重行为”大致包括:闯红灯、在公交线上行驶、逃离事故现场以及超速8公里以上等。根据《巴黎人（Le Parisien）》日报在大选第一轮投票前进行的民意调查，只有40%的接受调查者支持实施大赦。不过，被调查者对这一问题的态度因其居住的城市不同而差异很大:总体来说，停车越困难的城市支持大赦的人就越多。希拉克当选后，大赦的“彩票”终于揭晓。希拉克宣布:对交通违章处罚的赦免仍将实施，但赦免范围将是极其苛刻的。J'o8GKUBU m
[IMG]http://www.lifeweek.com.cn/2002-10-11/images/1383.jpg[/IMG]不管苛刻不苛刻，大赦归根结底不过是法国人开车生涯中一段调剂用的小插曲而已。尽管伏尔泰与卢梭当年已经在自己的著作中为法国人的任性作了很多辩解，但如今看来他们还是忘了法国人两条颇为重要的“天赋权利”:第一，每个法国人都有把自己的车子爱开多快就开多快的权利;其次，在不干涉实施第一条权利的前提下，每个法国人都无限尊重右侧车道的优先权。这两条权利并没记录在法国任何一部成文的交通规则上，但一个外国人如果想在法国的公路上“幸存”下来，这是他必须学会的第一课。
法国的各级公路路边当然也有限速标志，但这些标志对于几乎所有法国司机而言，都只具有“参考”作用。大型的运货卡车一般还能遵照标志上的限速走在右道上，其他车道上的车却都在毫无顾忌地挑战着自己的速度极限。超越前方的车辆是一个法国司机日常生活中最重要的组成部分。在高速公路上，即便你已经开到了每小时120公里，仍不妨碍其他车辆以更高的速度从你身边飞驰而去。在这些飞驰的车辆中，最出风头的自然要数那些战斗机一般轰鸣而过的摩托车。巴黎的电视新闻中曾经报道:高速公路上的限速牌被人在夜里改成了350公里，调查后发现是一群开摩托车的年轻人的恶作剧。i-ov1d8P
法国人对第二条权利的尊重绝不亚于对第一条权利的重视。在Les Roches附近的一个小镇里曾发生过一起运货卡车撞毁一座已经拥有700多年历史的教堂的事故。镇上向法院上诉、要求运输公司赔偿损失，然而判决结果却是运输公司一方胜诉。法院的理由是:不管那个教堂是不是700年前造的，它挡在卡车的左侧就是它的错误。
法国人的开快车的确是有些名气了。即便是对于已经习惯于在车轮上生活的美国人来说，在法国开车都是一件需要些胆量的事。不少美国人在法国考取驾驶执照后反应:法国驾校中的教官经常都对他们不敢把车速提到80公里以上的做法表示不屑，而80%的路上教学内容都与追车或超车有关。此外，如果在回答书面问卷时看到这样的问题:“能否加速超越一辆按照限速行使的车子？”正确答案永远是“是”。6q,z-mZx ?i iZ
法国对开车超速的处罚并非不严厉。法国国民议会早已通过了一项法案，规定驾车超速行驶将被视为犯罪。根据这一法案，最严重的违规者可被判处三个月监禁。这算得上是迄今为止欧洲各国对违章超速最严历的惩罚，但很难想象向来对权威不以为然的法国人会真把这些规定放在心上。多少有些无奈的法国政府于是又将更多精力放在交通事故的善后问题上。法国各地建有不少为因车祸致瘸乃至终身瘫痪的人服务的康复中心。这些康复中心大多设在小镇里，每年一到夏天就可以看到成群的瘫痪病人坐着机动轮椅、插着呼吸管出来“散步”、过另一种车轮上的生活。今年临近夏天之际，一个坐着轮椅的病人在这样一个小镇里被一辆飞驰而过的汽车撞倒。轮椅翻倒时碰掉了呼吸管，病人因此死亡。当地报纸上只有关于这一事故的一小段简短报道，而且也没人担心开车的司机会受到处罚，因为那个病人的轮椅当时正好挡住了汽车的左道。[color=#ff0000]■[/color]

Rémon 2007-5-2 02:33

法国法律规定，超速５０公里以上被视为犯罪行为，严重超速者将被判以３个月监禁及３７５０欧元罚款。一旦被查出酒后（吸毒后）开车，司机至少被罚６个驾驶分（法国驾照实行终身制，１２个驾驶分被罚光时司机必须重新考驾照），严重的则被当场吊销驾照。如果是酒后（吸毒后）驾车导致过失杀人，则会被判处７年监禁和１０万欧元罚款。法国司机大多对这些处罚措施了如指掌，在参加朋友聚会或宴会等需要喝酒的活动时，多数人都能自觉坐出租车前往。[align=LEFT][FONT=宋体][SIZE=3] 保证车辆行驶状况也是法国降低交通事故率的重要手段。在法国，负责车检的是各私营车检中心，而非交管部门。车主根据具体车况，须定期将爱车送到车检中心做全面检查。检测人员认可车况后必须在有关单据上签字，检测过的车如在一定期限内因车况问题导致事故，检测人员将负法律责任。这一制度使作为执法者的交管部门与车检服务商的角色严格分离，而私营车检中心也会因法律责任重大而对车辆加以严格检测，从而保证上路车辆都是“安全车”。[/size][/font][/align]

Rémon 2007-5-2 02:43

[b]法国的汽车保险[/b]　　汽车保险合同十分复杂，真正全面比较颇难。但是驾车人必须买一个保险合同，而事实证明并非保险费高的合同就是好合同。比较集中在14个公司的项目中，其中包括AXA、AZUR、GENERALI、GMF、MMA五家保险公司，FILIA-MAIF、MAAF、MACIF、MATMUT四家互助保险机构，BNP、农业信贷银行三家银行，DIRECT ASSURANCE、EUROJIL两家网上保险公司。
　　光看以上14家机构的保险项目还不算，还要看投保者是谁，人们可以列出9种不同类型的人，因为不同的人配不同的车。如大学生或新投保者、年轻而又居住在城里的高级职员等。从总体来看，最受好评的是网上保险公司DIRECT ASSURANCE，评价是对驾车人的赔偿与失窃新车的赔偿十分佳，缺点是投保人自理部分(FRANCHISE)有时太贵。其次受好评的是农业信贷银行的汽车保险公司项目，优点是个人自理部分金额少，被盗汽车赔偿佳；缺点是驾车人保险不太理想。GENERALI保险公司的汽车保险项目也受好评，人们认为其项目普遍很好，对驾车人的救助与赔偿均好过其它机构。
　　对于不同的人而言，如驾车纪录坏的人，选择MAAF的项目最佳，花979欧元；选GENERALI的项目最贵，为1851欧元。对于大学生与新驾车人而言，最好选MACIF的保险，为565欧元；互助信贷银行的项目最贵，为1302欧元。对于住在城市里的高级职员，选DIRECT ASSURANCE网上保险最佳，为603欧元；最贵的为BNP银行，要1105欧元。对于退休人员而言，选互助信贷银行的保险为272欧元；而MATMUT互助保险最贵，为425欧元。对有钱驾高级车者，选GENERALI仅1566欧元；选AZUR就要高达2885欧元。城市公务员也应选网上保险，为430欧元；最贵的BNP银行，为657欧元。企业、职业用车者，最佳合同为农业信贷银行，1014欧元；最差为AXA保险公司，要1373欧元。对于驾车谨慎的一家之长而言，也是网上保险最上算，454欧元；最差为GMF，要1023欧元。
　　上述差价显而易见，这是几个例子而已，但已让人看到不同机构与不同合同的差异。一个重要的选择标准是，不选那种个人自理费高、保险合同内容又与其它合同相差无几的项目。也不要轻易选那种个人自理部分不事先确定的合同，因为如有大的问题时，个人要付的钱可能会很多。
　　另外，还要注意合同条件，在偷车赔偿方面，要注意避免那些提供过多车子被偷证据的合同，因为在这苛刻的条件下，人们往往因缺了一些东西而无法获赔。在玻璃破碎条款方面，要注意是否包括了所有窗、灯等。这一点GENERALI的合同比较齐全。还有很重要的一点，就是一定要购买驾车人保险。这种保险可以在驾车人受伤、尤其是重伤时负责必要的医疗费用、康复费用、丧失工资的赔偿金等，这些开销往往很大。无保险，会陷入窘境，而每年多付30～50欧元，便有了保障，这是很值得的。 0gQ8XX/ng|y
　　最后，要注意救助条款，要合同上载有任何情况、任何问题、任何地方都可获救助。从这一点而言，只有GENERALI的合同才能满足上述所有要求，其它合同均有条件限制，因此最好看清所有条件。

sum 2007-5-2 06:48

好帖子! 谢谢Rémon首长!

哈雷路亚 2007-5-2 10:43

[size=4][color="RoyalBlue"][b]我也来小加一条：
留学生拿的中国驾照在法国开车的头两年必须在车上贴上一个小A 类似国内“新手上路”
[/b][/color][/size]

005 2007-5-2 13:20

这个不错.

sf_peng 2007-5-2 14:07

好贴！不错！收藏了！谢谢楼主！

黄油曲祺 2007-5-2 14:53

[QUOTE]靠右行駛一定要盡量地靠右，給對面來車或者欲超越的車輛留出足夠的空間。[/QUOTE]
)K$M~.b5I7E*LA
:angry:我第一次路考就是因为让对面的车太靠右给枪毙的。。。

coolbank 2007-5-2 16:57

[quote]Post by [i]没有哈雷的骑士[/i] M&s'\@:gC8m
[SIZE=4][color=RoyalBlue][b]我也来小加一条：
留学生拿的中国驾照在法国开车的头两年必须在车上贴上一个小A 类似国内“新手上路”
[/b][/color][/size] [/quote] 恩小阿标志

knleepop 2007-5-2 19:07

这帖子好呀~哈哈!

amy55 2007-5-2 19:08

请教

[SIZE=5][color=darkred]小妹关于那个[/color][/size]
[SIZE=5][color=red]“見路口一定要減速讓“右”。
　　如果沒有特別的交通標識，讓“右”是法國行車最基本的原則，不管你行駛在什么樣的路上，這個規定的執行，在城市中尤為重要。因此，每見前面有路口，你的車就一定要逐漸、依次減速至二擋，并向右觀望，看是否有車從路口出來。如果有車過來，你必須停下讓它先通過，否則，出了事故由你承擔全部責任。”[/color][/size]uJ~U.?h
[SIZE=5][color=darkred]不是特别明白，感觉如果到路口，应该先看左，然后在看右啊。能不能请政委或首长百忙中抽出一点时间解释的更详细的一些呢？看到文中多次提到，感觉应该很重要的说。[/color][/size]
[SIZE=5][color=darkred]谢谢了先！[/color][/size]

dymmbibishop 2007-5-2 19:13

[quote]Post by [i]没有哈雷的骑士[/i] v] jmZ1Av'x-MA(D
[SIZE=4][color=royalblue][b]我也来小加一条：[/b]
[b]留学生拿的中国驾照在法国开车的头两年必须在车上贴上一个小A 类似国内“新手上路” [/b]
[/color][/size] [/quote]
3e%f:@XEas-l2?
啊,这个很不错,法国人都懂这个标志吗?

dymmbibishop 2007-5-2 19:17

[quote]Post by [i]amy55[/i] #Y~}C }
[SIZE=5][color=darkred]小妹关于那个[/color][/size]
[size=5][color=red]“見路口一定要減速讓“右”。 $_$^3TvK1op3e
　　如果沒有特別的交通標識，讓“右”是法國行車最基本的原則，不管你行駛在什么樣的路上，這個規定的執行，在城市中尤為重要。因此，每見前面有路口，你的車就一定要逐漸、依次減速至二擋，并向右觀望，看是否有車從路口出來。如果有車過來，你必須停下讓它... [/quote]
| f]r$~)Z?,~
左右都看,但要让右.左边来的车要让你,因为相对他来说，你是右.

Rémon 2007-5-2 20:15

[quote]Post by [i]dymmbibishop[/i]
啊,这个很不错,法国人都懂这个标志吗? [/quote]sl'A!o%T'So
wxaMq
这个法国的code里有规定，考驾照出来新手2年内后面必须贴a，所以贴上真的好很多。:xizao:

abcd653 2007-5-2 20:41

[quote]Post by [i]dymmbibishop[/i] (D\qHM0l%I
左右都看,但要让右.左边来的车要让你,因为相对他来说，你是右. [/quote]

那比如换车道，如果往左边换，就不用太照顾左侧。如果往右边换，就要小心？ww.TK3f7g
可左边好像是超车道的说。呵呵

不知道理解的对不？

tudou119 2007-5-2 22:15

好贴.顶个!!

sum 2007-5-3 00:42

[b][b]除了自家的私人仃车场以外, 所有公共仃车场及道路, 私有公开仃车场及道路, 均需持有合法正式驾照和有效汽车保险, 才可驾驶汽车! 否则, 属危险驾驶, 违者以刑事法处理! 切记![/b]
[/b]

guoweili 2007-5-3 00:55

我有点不明白了!要是我不贴A会有什么后果呢!?我就一直没有贴啊!
还有让右这个说法!
我朋友告诉我如果你的前面有一条窄的虚线(或者是实线)你就必须要停,否则可以不停.但是为了安全还是减速的好!

jeffhfq 2007-5-3 00:56

现在贴A要贴3年，新手的驾照3年以后才是12个points！！！

jeffhfq 2007-5-3 00:57

[quote]Post by [i]guoweili[/i]
我有点不明白了!要是我不贴A会有什么后果呢!?我就一直没有贴啊!
还有让右这个说法!5\ g7k8VM:ix
我朋友告诉我如果你的前面有一条窄的虚线(或者是实线)你就必须要停,否则可以不停.但是为了安全还是减速的好! [/quote]
D/@uE|:Ol
劝你去买本code看看，不然以后容易出事故，尤其是让右的时候！！！你朋友说的不完全对，路口没有任何标志的时候一定要让右，你右边的车有先行权，如果有标志就遵守标志，实线是一定要停下，虚线就是左右都要让。

guoweili 2007-5-3 12:11

谢谢楼上的!我记下了!
还是减速慢行,让车的好!

coolbank 2007-5-3 13:00

[quote]Post by [i]guoweili[/i] v(^JosS&~^:u
我有点不明白了!要是我不贴A会有什么后果呢!?我就一直没有贴啊!
还有让右这个说法!
我朋友告诉我如果你的前面有一条窄的虚线(或者是实线)你就必须要停,否则可以不停.但是为了安全还是减速的好! [/quote]看样子你是真没学过交规啊。。。。
'chU D|OOca
虚线叫减速让行实线叫停车让行。。。

zlead 2007-5-3 13:07

[b]占楼，以后想到了补充~~~~[/b]

zlead 2007-5-3 13:11

[quote]Post by [i]coolbank[/i] (s^s-}0i [
恩小阿标志 [/quote]

[b]我是小阿我怕谁~~~~:wink:[/b]

512k 2007-5-3 13:33

[quote]Post by [i]zlead[/i] Z"DmEFS3u.I:~
[b]我是小阿我怕谁~~~~:wink:[/b] [/quote]

呵呵,A贴着多好看啊...

coolbank 2007-5-3 13:55

[quote]Post by [i]512k[/i] 7[T_[ N&^,],y4K
呵呵,A贴着多好看啊... [/quote]其实我一直还想在后面帖个 V

Rémon 2007-5-3 13:59

v啥意思？:wink:

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